조선은 주문 제작이죠. 구매자가 주문을 해야 만드는데, 군용 항공모함을 한국 조선에 만들어달라고 하는 외국 군사 업체가 있을까 싶네요.
LazyFatherLazyFather
LINK
#142781415
IP 125.♡.126.178
23-06-11
2023-06-11 23:23:49
·
사실 조선업에서 돈되는 건 크루즈선인데, 이건 거의 유럽이 다 먹고있죠. 한중일은 LNG나 컨테이너 같은 벌크선 위주고...
흩어진낙엽흩어진낙엽
LINK
#142781510
IP 121.♡.6.22
23-06-11
2023-06-11 23:33:31
·
항공모함은 방어무기가 아니라 공격무기라서요 울나라가 공격할곳이... 지금 항공모함 만들려고하는것도 어떻게보면 미국이
푸쉬하는거죠 그리고 디젤항모로는 운영할수있는 제한및 비용이 많이들어가고 그돈씨 라고밖에... 그돈이면 잠수한및 미사일,드론전력에
힘쓰는게 제일좋죠 그리고 부사관등 인적자원도 부족한상태라 항모를만들어도 인원수 채워넣는게 가능할지 모르겠네요 항모만 운영하는게 아닌
항모전단을 운영해야하는거라서
유지비용이 문제죠.. 미국 같은 케이스의 경우 항공모함은 항공모함만 다니는게 아니라 항공모함에 띄울 함재기(전투기), 항공모함,
이지스함, 잠수함, 군수지원함 같이 다닙니다. 일단 함재기부터 만들어야하는데 없고(현재 구상중인건 KF-21 변형인 KF-21 함재기),
인력수급도 지금 해군도 힘들어서 중형급 항공모함 만들자고 이야기는 나오는대 반대도 많습니다..
23nq5lp23nq5lp
LINK
#142782319
IP 211.♡.176.133
01:15
2023-06-12 01:15:40
·
항모 운용하려면 3대 있어야 하는데 거기에 들어가는 항공기 숫자가 그냥 우리나라 전체 공군력보다 큼요.
1. 조선은 주문제작입니다. 즉 항모를 만들려면 항모 주문이 들어와야 하는데, 항모 주문이 필요한 국가들은 모두 항모 제작 능력을 보유하고
있습니다.
2. 항모는 단순히 큰 배 만드는 기술만 있지 않습니다. 한국은 군사, 통신(일반 통신과 달리 암호화된 통신장비와
기술특허 등이 필요한데, 이에 대한 라이센스가 상당하고 기술 허용이 한국은 없어요), 항모 이착륙 항공기 등의 제약이 많은
국가입니다.
3. 군사적으로 효용성이 없습니다. 서해는 중국과의 문제가 있고, 동해는 일본과의 분쟁이 있는데, 지금의 윤돼지 정권은
이를 일본 지원을 받는 것으로 전환하는 건 아닌지 우려스럽습니다. 실제 지난 필리핀 한미일 합동 훈련에서 도하 훈련을 모두 한국이 했습니다.
도하는 가장 많은 인명 손실이 발생하는 것으로 왜 첫 합동훈련이 도하 훈련이었는지 소명하고 있지 않고 있습니다. 이는 실전 내용이 예상되지
않으면 하지 않는 훈련입니다. 그리고 한반도 도하 훈련에서는 모두 한미 합동이었는데, 한미일 훈현에서는 한국만 담당 했다는 게 문제라는
것입니다. 그리고 앞선 말한대로 항모를 운용할 영해가 딱히 없습니다. 이게 미국 견해입니다. 그래서 군비 늘리지 말고 우리가
지원해줄께...ㄷㄷㄷ 만약 한국이 항모를 늘리고 있다면 이건 해외 한미일 밀약으로 해외 파병에 관해 협정을 맺었다고 의심되는 사안입니다.
미국의 조선 기술이 좋지만 조선 점유율이 높지 않은건 고임금으로 인해 단가가 높아서입니다. 지금 국내 조선에 관한 뉴스들 보면 물량
잔뜩들어왔는데 직원들 거의 최저임금으로만 줘서 아무도 안간다 이런식으로 이야기가 나오는게 최저임금밖에 못주는 돈으로 주수를 받아와서
그렇습니다. 크게 기술이 필요없는 부분은 저단가로 중국이 다가져가고 그나마 LNG같은 기술력이 필요한 부분만 가져오는데 그마저도 단가가
낮은.. 그럼에도 왜 이런식으로 조선업을 유지시키려느냐하면 이건 군함때문에 조선업을 유지는 해야해서 입니다..
아무튼 세계조선
점유율은 미국->일본->한국->중국으로 변화해오고 있는데 보면 임금과 단가때문인걸 알수있어요..
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자
jpg,gif,png,jpeg 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
한국 조선소에서 건조되는 배 중에 몇 %가 국내 주문 생산일까요?
건조 기술이랑 배 만드는 건 또다른 개념입니다.
지금 항공모함 만들려고하는것도 어떻게보면 미국이 푸쉬하는거죠
그리고 디젤항모로는 운영할수있는 제한및 비용이 많이들어가고
그돈씨 라고밖에...
그돈이면 잠수한및 미사일,드론전력에 힘쓰는게 제일좋죠
그리고 부사관등 인적자원도 부족한상태라 항모를만들어도 인원수 채워넣는게 가능할지 모르겠네요
항모만 운영하는게 아닌 항모전단을 운영해야하는거라서
미국 같은 케이스의 경우 항공모함은 항공모함만 다니는게 아니라
항공모함에 띄울 함재기(전투기), 항공모함, 이지스함, 잠수함, 군수지원함 같이 다닙니다.
일단 함재기부터 만들어야하는데 없고(현재 구상중인건 KF-21 변형인 KF-21 함재기), 인력수급도 지금 해군도 힘들어서
중형급 항공모함 만들자고 이야기는 나오는대 반대도 많습니다..
2. 항모는 단순히 큰 배 만드는 기술만 있지 않습니다. 한국은 군사, 통신(일반 통신과 달리 암호화된 통신장비와 기술특허 등이 필요한데, 이에 대한 라이센스가 상당하고 기술 허용이 한국은 없어요), 항모 이착륙 항공기 등의 제약이 많은 국가입니다.
3. 군사적으로 효용성이 없습니다. 서해는 중국과의 문제가 있고, 동해는 일본과의 분쟁이 있는데, 지금의 윤돼지 정권은 이를 일본 지원을 받는 것으로 전환하는 건 아닌지 우려스럽습니다. 실제 지난 필리핀 한미일 합동 훈련에서 도하 훈련을 모두 한국이 했습니다. 도하는 가장 많은 인명 손실이 발생하는 것으로 왜 첫 합동훈련이 도하 훈련이었는지 소명하고 있지 않고 있습니다. 이는 실전 내용이 예상되지 않으면 하지 않는 훈련입니다. 그리고 한반도 도하 훈련에서는 모두 한미 합동이었는데, 한미일 훈현에서는 한국만 담당 했다는 게 문제라는 것입니다. 그리고 앞선 말한대로 항모를 운용할 영해가 딱히 없습니다. 이게 미국 견해입니다. 그래서 군비 늘리지 말고 우리가 지원해줄께...ㄷㄷㄷ 만약 한국이 항모를 늘리고 있다면 이건 해외 한미일 밀약으로 해외 파병에 관해 협정을 맺었다고 의심되는 사안입니다.
지금 국내 조선에 관한 뉴스들 보면 물량 잔뜩들어왔는데 직원들 거의 최저임금으로만 줘서 아무도 안간다 이런식으로 이야기가 나오는게
최저임금밖에 못주는 돈으로 주수를 받아와서 그렇습니다.
크게 기술이 필요없는 부분은 저단가로 중국이 다가져가고 그나마 LNG같은 기술력이 필요한 부분만 가져오는데 그마저도 단가가 낮은..
그럼에도 왜 이런식으로 조선업을 유지시키려느냐하면 이건 군함때문에 조선업을 유지는 해야해서 입니다..
아무튼 세계조선 점유율은 미국->일본->한국->중국으로 변화해오고 있는데 보면 임금과 단가때문인걸 알수있어요..