@님 기존 충전방식처럼 따로 카드를 찍고 연결하는거면 없을텐데 테슬라처럼 꼽충을 하려면 돈이
들어가야할것같아요
달콤한딸기쨈
LINK
#142761910
IP 39.♡.28.42
23-06-10
2023-06-10 13:00:56
·
@라면라면님 특허공개해서 로열티
없겠지만 요금은 평생공짜라고 하지 않은 이상 향후 캐시플로가 될 여력이 많겠네요.
야하하하
LINK
#142761172
IP 61.♡.249.83
23-06-10
2023-06-10 11:43:25
·
게임셋이네요
DLBIA
LINK
#142761226
IP 121.♡.247.123
23-06-10
2023-06-10 11:48:30
·
근데 단자 크기랑 무게가 어떻게 저렇게 많이 차이날 수 있는건지 신기해요
고지보딩
LINK
#142764090
IP 175.♡.115.20
23-06-10
2023-06-10 15:56:30
·
@DLBIA님 단자를 너무
보수적으로 만들었어요 표준규격이랍시고 완속(J1772) 아래에 급속단자를 따로 달고 급속이니 허용용량을 넉넉히 해서 케이블을 굵게
만들어버렸어요. 테슬라는 통신을 통해 두단자가 완속인지 급속인지 구분해서 둘 다 사용 가능하고 V3부터는 케이블에 냉매를 집어넣어서 전송중
과열을 잡았죠
전기차 한두해 팔고 말것도 아니고.... 지금 충전기들 10년 20년 계속 쓸것도 아니고... 진짜로 감당 못하기 전에 우리도 진지하게 다시
고민해봐야될껍니다.... 전세계 유일의 CCS1사용 국가가 되기 전에요. (그것도 삼상을 쓰면서....), 그나저나 SK시그넷은
난감하겠네요..... 텍사스 공장 준공 일주일도 안됐을텐데....
Pazz
LINK
#142766206
IP 61.♡.48.51
23-06-10
2023-06-10 19:15:41
·
한국에서 GV60으로, 미국에서 테슬라3 몰아봤던 사람으로... 그냥 게임이 안됩니다. DC콤보는 규격 만든사람이 엔지니어 틀림없는것 같구요
ㅋㅋ DC콤보로 충전하다 테슬라 꼽으면 깃털입니다. 사용자 경험 측면에서 아예 게임이 안되더군요. 북미에서 충전경험때문이라도 테슬라만 팔리는
이유가 다 있습니다.
Flyer
LINK
#142767494
IP 223.♡.178.233
23-06-10
2023-06-10 21:05:04
·
우리나라 공무원 특성상 아마 안될꺼에요…
셀빅아이
LINK
#142768433
IP 121.♡.13.206
23-06-10
2023-06-10 22:07:03
·
테슬라 규격은 800v도 지원하는지 궁금합니다.
LINK
#142768719
IP 211.♡.71.126
23-06-10
2023-06-10 22:28:26
·
@셀빅아이님 슈퍼차저v4 가 800받고
200더 해서 1000v 지원할겁니다.
삭제 되었습니다.
킁킁~!!
LINK
#142770106
IP 180.♡.141.167
23-06-11
2023-06-11 00:10:26
·
현대가 한국에서 독점적 지위로 전기차 엄청 팔면서 충전소는 거의 무책임으로 일관 했고, 테슬라는 한국에도 엄청 깔아줬는데... 머스크 형님은 다
계획이 있었습니다. 현대 뭐 됐지. 현대는 NACS로 넘어가도 한국에서도 테슬라보다 충전소가 뒤지는 후발주자.
SoGentle
LINK
#142783574
IP 211.♡.142.124
08:22
2023-06-12 08:22:28
·
@킁킁~!!님 NACS는 이핏 때문에 결정하기 더 힘든 상황인거 같아요. 어렵네요.
Harmonics
LINK
#142770149
IP 112.♡.166.48
23-06-11
2023-06-11 00:14:46
·
이렇게 되면 현대는 미국에 팔려면 어쩔 수 없이 저 규격으로 가야겠네요. 테슬라가 규격은 오픈했지만 저 규격 맞출려면 테슬라 통신 규격등을
맞춰야 하니까 OS등이 꽤나 테슬라에게 종속될 수밖에 없지 않을까 싶습니다.
유낭만
LINK
#142770606
IP 121.♡.151.10
23-06-11
2023-06-11 01:03:37
·
현기 내부 긴급회의 후 다음주중에 nacs 따라간다는 카더라가 있던데, 사실인지 궁금하네요.
타이
LINK
#142770832
IP 180.♡.5.82
23-06-11
2023-06-11 01:28:46
·
@유낭만님 궁금하네요!
TraderJoe
LINK
#142778969
IP 140.♡.29.3
23-06-11
2023-06-11 20:00:00
·
@유낭만님 만약 그렇다면 현대는
정말 향후 행보가 기대되네요. 사실 이건 자존심 문제가 될 것도 없는게 현시대의 전기차 기초는 누가 뭐래도 테슬라가 정립한건데 좋은 것
받아들이면 좋을 것 같습니다.
LINK
#142772744
IP 175.♡.101.232
23-06-11
2023-06-11 09:58:11
·
EVgo는 이미 지원하고 있었는데 기계들 자체가 작동이 안될때가 많아서 슈퍼차저에 비할바가 못된다고 느껴지더라구요. 그게 ABB제조 충전기였는데
하드웨어 뿐만 아니라 소프트웨어도 개선점이 많아 보였습니다.
몸튼튼맘튼튼
LINK
#142775175
IP 223.♡.22.98
23-06-11
2023-06-11 13:55:20
·
@님 ABB 도 NACS 충전포트 만든다고 얘기 들은듯 하네요.
몸튼튼맘튼튼
LINK
#142775179
IP 223.♡.22.98
23-06-11
2023-06-11 13:56:00
·
속도나 편의성이나, 경쟁업체 측에서는 걱정이 많을듯 하네요.
두유Like
LINK
#142782521
IP 180.♡.104.61
02:02
2023-06-12 02:02:22
·
현대 휴게소 충전기 논쟁도 얼마 안 된 거 같은데, 금세 이런식으로 게임셋이 되어버리네요..허허..
디카이엔
LINK
#142787265
IP 106.♡.245.70
12:00
2023-06-12 12:00:39
·
차데모는 사실상 신형에 탑제가 안된다고 보고
중국 표준, 테슬라, 유럽표준 이렇게 3개인데 유럽표준은 EU인증이라 유럽이
포기 하지 않는 이상 유지될거고 북미는 반대로 테슬라 점유율이 크니 테슬라 표준으로 정리되고 한국은 유럽표준에 맞추어서 규정이 정해
져 있습니다.
- 충전규격은 OCCP (네델란드 발 EU표준) - 충전단자 DC콤보 (EU발)
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자
jpg,gif,png,jpeg 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
일본차데모처럼 한국 독자규격이 되어버릴지도... ㅠㅜ
표준규격이랍시고 완속(J1772) 아래에 급속단자를 따로 달고 급속이니 허용용량을 넉넉히 해서 케이블을 굵게 만들어버렸어요.
테슬라는 통신을 통해 두단자가 완속인지 급속인지 구분해서 둘 다 사용 가능하고 V3부터는 케이블에 냉매를 집어넣어서 전송중 과열을 잡았죠
유럽은 유럽 규격을 무조건 탑재해야해서 유럽수출 모델만 다른 걸로 알고 있어요.
미국형 플러그로 전차종 교체 작업되서 미국형만 있습니다
제가 알기로 유럽형으로 남아계신분은 없습니당
갠적으론 테슬라가 표준이 되었으면 좋겠습니다 ㅠㅠ
/Vollago
선이 너무 무겁습니다.
여자분들은 사용하기 어려워요.
테슬라가 규격은 오픈했지만 저 규격 맞출려면 테슬라 통신 규격등을 맞춰야 하니까 OS등이 꽤나 테슬라에게 종속될 수밖에 없지 않을까 싶습니다.
사실 이건 자존심 문제가 될 것도 없는게 현시대의 전기차 기초는 누가 뭐래도 테슬라가 정립한건데 좋은 것 받아들이면 좋을 것 같습니다.
ABB 도 NACS 충전포트 만든다고 얘기 들은듯 하네요.
중국 표준, 테슬라, 유럽표준 이렇게 3개인데
유럽표준은 EU인증이라 유럽이 포기 하지 않는 이상 유지될거고
북미는 반대로 테슬라 점유율이 크니 테슬라 표준으로 정리되고
한국은 유럽표준에 맞추어서 규정이 정해 져 있습니다.
- 충전규격은 OCCP (네델란드 발 EU표준)
- 충전단자 DC콤보 (EU발)